    在歐債危機的大背景下，歐洲各國經濟哀鴻遍野，盡管德國今年第二季度GDP萎縮了0.2%，但“德國制造”依然魅力不減。為何“德國模式”能夠勝出？
這主要得益于德國“三位一體”的體系保障。
一是科技創新體系。“德國制造”的強大生命力在很大程度上依賴于領先的產品技術含量。德歷屆政府十分重視制造業的科研創新和成果轉化，著力建立集科研開發、成果轉化、知識傳播和人力培訓為一體的科研創新體系。它的*大特色是個人、企業和政府的統一：科研人員出成果、企業出資本、國家出政策并負責對企業和科技界進行溝通和協調；企業承擔2/3的科研經費，剩下的1/3由聯邦政府和地方政府買單。
德國企業對研發投入毫不吝嗇，研發經費約占國民生產總值3%，位居世界前列。據統計，歐盟企業研發投資排名中，前25位有11家德國公司，排名第一的德國大眾汽車公司年度研發費高達58億歐元。
二是標準化和質量認證體系。德國長期以來實行嚴謹的工業標準和質量認證體系，為德國制造業確立在世界上的領先地位做出了重要貢獻。
一是建立完善、統一的行業標準，*主要的制定機構為德國標準化學會（DIN），其制定的標準涉及建筑、采礦、冶金、化工、電工、安全技術、環境保護、衛生、消防、運輸和家政等幾乎所有領域，每年發布上千個行業標準，其中約90%被歐洲及世界各國采用。二是建立公正、客觀的質量認證和監督體系。既有效協調了本土企業間的競爭，又確保了“德國制造”的質量，還整體提升了“德國制造”的競爭力。據統計，“德國標準”每年為德國制造業創造價值達180億歐元。
三是雙軌制職業教育體系。“德國制造”的成功離不開富有活力和高水準的技術工人。在培養技術工人的過程中，德國注重推行雙軌制職業教育，即由學校和企業聯合展開職業教育。學校負責傳授理論知識，企業為學生安排到一線實習和培訓。政府對數百個職業制定畢業考核標準，以確保教學和人才質量的評判水平。
德國約70%的青少年在中學畢業后會接受雙軌制職業教育，每周有三至四天在企業中接受實踐教育，一到兩天在職業學校進行專業理論學習，培訓時間一般為兩年到三年半。職業學校教育費用由國家承擔，企業實踐培訓費用由企業承擔。
目前在德國可以參加的培訓職業多達350多種。特別值得一提的是，德國技術工人的平均工資遠高于英、法、美、日等國，與白領階層相差無多。正是這些技術嫻熟的工人把研發出來的藍圖變成精美的產品，投放市場，幫助德國企業在經濟全球化過程中始終保持強大競爭力。
如今，一說起德國制造，大家都覺得好，大到汽車，小到螺絲刀。但他們為什么好，到底好在哪，并不是所有人都清楚。
德國制造的口碑是建立在一個非常有意思而且關鍵的觀點上：不相信人。德國人有一個根深蒂固的觀念，是人都會犯錯，都會有誤差，特別是在生產環節，這些人引入的負面影響經過流水線的每個環節逐級放大，必然會*終影響產品的品質。
因此整個產品的生產工程中，人的因素越多，*終產品出問題的可能性越大。所以德國人提高品質的思路非常直接，就是在生產環節要動用一切可能的手段把人的天然影響降低到*小，把每件事情都分解成機器（或者人像機器一樣動作）能簡單執行的。換句話說，就是提高生產的 自動化水平，只要機器能做的，在成本合理的范圍內，就堅決不讓人做。
和中國制造相比，德國制造生產過程呈現出以下幾個不同特點：
流程化：自動化程度比現今國內很多車廠的自動化程度都高。生產流程化的核心目的就是把生產過程切分成非常細小的片段，每個片段都遵循嚴格的順序加工，片段之間用自動化的傳動裝置連接起來，每個片段簡單到不需要人工操作的時候，就被機器取代了。
可測量：性能優異的各種測量 儀器儀表也是德國人造的比較好。他們希望生產的每個環節都可以精確測量到產品和生產線的各種問題并及時糾正。通過這些測量手段，他們在生產過程中引入了大量的反饋回路來保證生產的產品品質波動控制在很小的范圍內，這是保證產品品質的重要前提。
另一個大家熟悉的行業的例子，德國人的廚房比咱們中學生的化學實驗室設備還要多，所有食材都是要用精確測量的，當然，所有加工時間和關鍵環節的加工溫度也是需要精確測量的。
自動化：自動化就是把人類不擅長做的重復易錯的交給機器人。
上圖就是德國著名的FraunhoferInstitute工業服務部心目中的未來工廠的照片。工廠完全是機器自己在生產，而人的作用被形象化為兩種：一是做生產規劃，下達生產指令；二是給機器打下手幫助保持生產線高效可靠運轉。
職業化：舉個例子，有一個德國的老工程師，沒有什么學歷，從德國的職業教育學校FH畢業后就在機械工程師崗位上干了三十多年，德國所有 核電站的蒸汽輪機都是他負責安裝調試的。在部門里面非常受尊重。這種知識經驗的積累對于可靠的生產和工程質量事關重要。
工具化：大家都知道工欲善其事必先利其器的道理。德國人喜歡工具，幾乎可以說做每件事情都有專門的工具，而他們的家中幾乎都有自己的工具箱或工具室，他們喜歡自己制造東西，小到孩子的玩具、家中的家居，大到自己的房子。  
德國產品到底好在哪？
設計：歐洲人崇尚低調的奢華，尤其是在上流社會中，夸張的LOGO和設計*不討喜。而德國制造就完美切合了這種消費心理。以德國的鋼筆 （LAMY、寶麗金）為例，*簡單的設計往往能夠贏得消費者的喜愛。而代表工業設計*高水平的紅點獎中，德國實用又低調的產品總是*受歡迎。
品質：是產品的靈魂，德國人對品質的追求幾乎達到出神入化的境界。不過，這種追求并不止于產品外觀，德國人往往在越是看不見的地方就越發仔細。在慕尼黑的寶馬博物館中陳列著這一奢華汽車品牌的早期發動機產品。我看見上世紀20年代生產的一臺星型發動機上，每個螺栓都用鐵絲線連接，工程師出身的家父告訴我說，這樣可以保持每個螺栓的力矩相等，由此就不難解釋德國制造稱霸全球的原因了。
技術：毋庸諱言，正是看中了德國的技術，中國在改革開放之后才以市場換技術的方式親近德國。在這個工程師和科學家立國的國家里，男女老少對科技的熱情可以從每年各種各樣的博覽會中窺見一斑。就連即將到來的慕尼黑啤酒節，也有展示*新技術的展臺。
服務：也是德國制造的一大寶。一般而言，購買了德國公司生產的產品，售后服務都能得到保障。“有任何問題都可以隨時找我們，”而德國產品雖然在一定時間內有著隨時可以退貨的服務，但出現的退貨率卻寥寥無幾。而服務態度是讓人*能直觀的感受到的。
三則小故事，或許能更有助于我們理解什么是“德國制造”：
一、帳篷的故事：2008年中國汶川地震后，災區陸續收到各國援助的帳篷等救災物資。有記者在采訪中了解到，災民們相互打聽住的是哪個國家的帳篷，而住德國帳篷的災民往往引來周遭羨慕，因為德國的帳篷質量是*好的。
二、鐘表的故事：德國殖民時期在青島江蘇路修建的基督教堂的鐘表迄今運轉正常。2010年，在華投資生產大型齒輪的一名德國商人陪父親在青島游覽時看見了這座鐘表，老人頓時認出了鐘表所用的齒輪便是由他的家族企業供應的。在接受記者采訪時，該德國商人表示：“根據目前的使用情況，這些齒輪沒有任何問題，還能再用上300年，真要維修時，恐怕要到我的曾孫一代了。”
三、橋梁的故事：1906年，德國泰來洋行承建甘肅蘭州中山橋，1909年建成。合同規定，該橋自完工之日起保證堅固80年。在1949年解放蘭州的戰役中，橋面木板被燒，縱梁留下彈痕，但橋身安穩如常。1989 年，距橋梁建成80年之際，德國專家專程對該橋進行了檢查，并提出加固建議，同時申明合同到期。如今，中山橋仍然照常使用，并被列為市級文物保護單位。
這就是德國制造，不追求價格，但追求價值，不追求外在，但追求細節，不追求廣告，但追求口碑，不追求速度，但追求質量。
今天的中國正如同19世紀晚期的德國，也是追趕型的崛起國，盡管已經成為“世界工廠”和制造業大國，但距離制造業強國甚遠。面對諸多挑戰，吸取德國制造業的成功經驗，對我國制造業擺脫困境、再鑄輝煌具有十分重要的借鑒意義。
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